الوكيل العام لـ FLUTEK في الصين: هيدروليك الحفارات، شحن إلى جميع أنحاء العالم

ما يحدث بعد الطلب

الخدمة والدعم

نحن شركة تجارية لا وكيلًا بورشة محلية، لذلك نوضّح العملية: ما نؤكده كتابيًا، وكيف تُغلَّف القطع وتُوثَّق، ومن تتحدث إليه إذا لم تناسب القطعة.

من الطلب إلى الماكينة، خطوة بخطوة

  1. 1. ترسل الموديل ولوحة البيانات موديل الماكينة أو لوحة المضخة/المحرك أو صورة. وفي الماكينات الحديثة يكفي الرقم التسلسلي.
  2. 2. نؤكد النسخة كتابيًا العمود والمنظّم ولاحقة التحكم (DT / DTP / DTH / SH) تُكتب في العرض.
  3. 3. السعر والمدة والشحن والدفع معًا عرض واحد يغطي البضاعة والتغليف والشحن والشروط.
  4. 4. نصوّر الوحدات قبل التغليف كل شحنة تُصوَّر مع إظهار رقم القطعة.
  5. 5. المستندات تسافر مع البضاعة قائمة التغليف والفاتورة وشهادة المنشأ، وأوراق البيانات التقنية بصيغة PDF على الموقع.
  6. 6. دعم بعد التشغيل إن لم يتضح التوافق أرسل الرقم القديم أو صورة، ونراجعه على الكتالوجات نفسها.

قبل أن تسأل

الأسئلة التي تحدد معظم الطلبات:

Field notes we could check

Sentences we kept from the technical material because they agree with our own catalogue data or with the case-drain procedure we use. Anything we could not check against a catalogue or a manufacturer document was dropped.

  • Pressure, not feel. The K3V / K5V families we stock run at 34.3 MPa rated and 39.2 MPa peak in the common 112 mL/r size — treat any "the pump feels weak" report as a gauge question first (see the diagnosis guides).
  • Case drain before condemning the rotary group. Measure case-drain flow at working temperature before ordering a new assembly: a worn piston and slipper pair is a repair-kit job more often than a whole-unit job.
  • Control suffix decides the fit. DT, DTP, DTH and SH units are not interchangeable on the same machine; the suffix is on the nameplate, not in the machine model number.
  • Oil cleanliness moves the failure mode. Contamination shows up first as spool sticking, pilot-pressure drift and noise, not as a hard break — check the filter and the oil before replacing anything.
  • Torque and clearance come from the manual. We will not publish a torque or clearance figure unless we have the manufacturer document in front of us — ask and we will check the figure for your exact unit.
  • Numbers travel, pictures confirm. Send the stamp on the old part plus a photo; the drawing position and the part number are then checked against the same catalogue page.

Sources: our FLUTEK catalogue tables (2024-11-25) and the case-drain procedure used by our own team. Blog-level advice from third-party videos was excluded.

Or just send a photo of the part or the nameplate

We are a trading house, not a dealer with a local workshop — so we make the process explicit: what we confirm in writing, how the parts are

Use the form instead

No photo chosen yet.