Двигатель глохнет под нагрузкой: отличить двигатель от управления насосом
Engine stalls or smokes under load
Когда двигатель «садится», насос обычно просит больше момента, чем двигатель может дать. Эти проверки отделяют неисправность двигателя от неисправности управления насосом.
Проверки по порядку
| Проверка | Что вы увидите | Что это значит |
|---|---|---|
| Настройка суммарной мощности / управления моментом | На сдвоенном насосе каждый регулятор настроен на определённую долю момента двигателя. Настройка выше возможностей двигателя перегружает его раньше, чем откроется предохранительный клапан. | Сравните настройку с характеристикой двигателя — это первое число для проверки. |
| Ход золотника регулятора | Заклинивающий золотник управления моментом или отрицательного расхода держит рабочий объём высоким чуть дольше нужного, и двигатель «спотыкается» при каждом росте нагрузки. | Проследите за ходом регулятора по манометру на порту управления при нагружении машины. |
| Давление холостого хода и дроссель отрицательного расхода | Забитый дроссель или зауженная линия отрицательного расхода заставляют насос «видеть» большую потребность, чем есть. | Проверьте дроссель, линию и давление холостого хода по спецификации. |
| Воздух и топливо двигателя | Забитый воздушный фильтр, уставшая турбина или низкая подача топлива снижают момент вообще без гидравлических симптомов. | Сравните обороты без нагрузки и под полной нагрузкой, прежде чем приговаривать насос. |
| Температура масла | Горячее разжиженное масло утекает внутри, поэтому для того же расхода нужны большие обороты, и двигатель «тянет тяжело». | Измерьте температуру после 30 минут работы; масло выше спецификации — уже самостоятельная неисправность. |
| Противодавление в сливной линии | Забитый сливной фильтр или зауженная сливная линия нагружают двигатель и непрерывно греют масло. | Замерьте давление в сливной линии и замените фильтр, если оно выше спецификации. |
Заметки наших специалистов по этой неисправности
Заметки, по которым работает наша команда. Каждая — либо принцип, который можно проверить на машине, либо шаг из процедуры проверки дренажа и чистоты, либо цифра из нашего каталога. Советы из видео, цифры с форумов и противоречащие друг другу утверждения мы не публикуем.
- Сначала предохранительный клапан и регулятор, потом двигатель. Сколько момента насос требует у двигателя, определяется настройкой предохранительного клапана и регулятора. Проверьте их, прежде чем разбирать двигатель. (принцип контура, проверяемый на машине)
- Мерить на выходе насоса. Замер, сделанный не на том штуцере, ничего не говорит о главном предохранительном клапане. Мерить нужно на выходе насоса, удерживая машину на срабатывании. (наша процедура проверки дренажа и чистоты)
- Прежде чем винить гидравлику: руководство начинается с топливного фильтра В имеющейся у нас литературе по двигателям топливо идёт первым. Руководство оператора Zaxis отмечает, что при загрязнённом топливе фильтр может забиться раньше срока, и это проявляется падением мощности двигателя или чёрным дымом; заводская методика Isuzu / Hitachi сначала проверяет качество топлива и засорение фильтра, и только потом остальное. Поэтому когда машина теряет мощность под нагрузкой — особенно с чёрным дымом, — начинайте со стороны двигателя и уже потом идите к насосу. (заводское руководство по эксплуатации/ремонту из нашей библиотеки (название по запросу))
Частые вопросы
Можно ли убрать глохнущий двигатель, ослабив главный предохранительный клапан?
Снижение главного предохранительного клапана меняет давление сброса, но не задаёт момент, который насос отбирает у двигателя при обычной копке. Именно управление моментом согласует насос с двигателем, поэтому меняйте настройки только по спецификации машины.
Глохнет только на одной функции — это насос?
Нет. Глохнет на одной функции — смотрите этот контур: настройку предохранительного клапана, утечку уплотнения цилиндра или заклинивающий золотник. Проблема момента насоса проявляется на всех функциях одновременно.
Поставляете ли вы детали регулятора?
Да — регуляторы в сборе, золотники и пружины есть в каталоге. Пришлите фото регулятора и шильдик насоса, и мы подтвердим вариант до отгрузки.