Все функции медленные: где искать причину выше отдельных контуров
All functions slow
Когда медленны ход, поворот, стрела и ковш одновременно, причина находится выше отдельных контуров. Пройдите эти системные проверки, прежде чем что-то заказывать.
Проверки по порядку
| Проверка | Что вы увидите | Что это значит |
|---|---|---|
| Давление главных предохранительных клапанов в обоих контурах | Если насос звучит нормально, а каждое движение медленное и слабое, первое подозрение — давление в системе. | Замерьте на выходах насосов и сравните со спецификацией машины. |
| Ход насоса на холостом ходу | Если рабочий объём не поднимается выше минимума, расход никогда не удовлетворит потребность. | Измерьте давление холостого хода и проследите за ходом регулятора. |
| Пилотное давление | Низкое пилотное давление перемещает каждый золотник меньше заданного, и машина кажется уставшей. | Проверьте заряд аккумулятора и настройку пилотного клапана: разряженный аккумулятор проявляется в основном на холостых. |
| Всасывающая сетка, уровень масла и рукав | «Голодание» снижает расход с ростом оборотов и добавляет шум, который мастерские часто читают как отказ насоса. | Осмотрите сетку и рукав; рукав, схлопывающийся изнутри, снаружи выглядит безупречно. |
| Тренд температуры масла | Горячее разжиженное масло усиливает утечки везде, поэтому время цикла падает к концу смены. | Записывайте температуру за два часа работы: если она продолжает расти, сначала рассматривайте машину как перегревающуюся. |
| Дренаж корпуса обоих насосов | Два насоса с износом выше спецификации замедляют все функции вместе. | Измерьте дренаж на обоих насосах при одной рабочей температуре и сравните насос с насосом. |
Заметки наших специалистов по этой неисправности
Заметки, по которым работает наша команда. Каждая — либо принцип, который можно проверить на машине, либо шаг из процедуры проверки дренажа и чистоты, либо цифра из нашего каталога. Советы из видео, цифры с форумов и противоречащие друг другу утверждения мы не публикуем.
- Скорость — это расход, сила — это давление. Машина, которая работает медленно, но всё ещё хорошо копает, указывает на расход: настройка регулятора, ход золотника или забитый параллельный канал. Машина, которая работает быстро, но не тянет, указывает на давление: настройка предохранительного клапана или внутренняя утечка. Определите, какой из двух случаев ваш, прежде чем что-то заказывать. (принцип контура, проверяемый на машине)
- Сначала проверьте, что двигатель выходит на номинал. Расход насоса следует за оборотами двигателя. Убедитесь, что на полном газу обороты действительно выходят на номинальные (и что тяга не упирается в ограничитель), прежде чем винить насос. (принцип контура, проверяемый на машине)
- LS работает, пока насос перекрывает суммарный расход клапанов Load sensing держит постоянный перепад давления только пока расход насоса покрывает сумму потребностей открытых функций (Q_насоса >= сумма Q_клапанов). Опустите насос ниже — износ, перенасыщение функции, ограничение расхода на холодном масле — и компенсатор на нагруженной ветви встанет полностью открытым, перепад упадёт, а самая лёгкая функция тихо заберёт поток. Именно эту перенасыщенность и призван исправить LUDV. Поэтому одновременное замедление всех функций — сначала вопрос баланса расхода. (принцип контура, проверяемый на машине)
- Какая на машине схема? От нейтрали зависит вся диагностика Схема с открытым центром — обязательное условие системы с отрицательным потоком (NFC) — разгружает насос в нейтрали. Схема с закрытым центром — условие load sensing / CLSS — держит давление в нейтрали. Отказывают они по-разному и ведут к разным узлам. Прежде чем что-то заказывать для машины, где замедлились все функции, определите, какая из двух у вас; у многих марок это зашито в код модели. (принцип контура, проверяемый на машине)
- Измерьте запас LS: давление на выходе должно быть давлением нагрузки плюс запас На машине с load sensing насос должен держать фиксированный запас над наибольшим давлением нагрузки — в учебных схемах 300 psi, — поэтому записывать надо не только давление на выходе, но и разницу между выходом и сигналом нагрузки. Если запас в норме, насос делает свою работу, а ограничение находится дальше по контуру; если запаса нет, проверяйте компенсатор и линию LS, а также убедитесь, что линия не забита и сигнал снят с правильного места. (наша процедура проверки дренажа и чистоты)
Частые вопросы
Если все функции медленные, всегда ли виноват насос?
Нет. Давление предохранительного клапана, пилотное давление и температура масла замедляют любой контур без износа насоса. Только дренаж корпуса вместе с подачей под нагрузкой выявляет изношенную вращающуюся группу.
Как отличить низкое давление предохранительного клапана от износа насоса?
Изношенный насос ещё достигает давления, близкого к спецификации, при малом расходе, но не держит его при большом. Низкая настройка клапана ограничивает давление при любом расходе, горячем или холодном.
Можно ли исправить это только настройками?
Иногда да. Настройки предохранительного клапана, пилотного и регулятора регулируются в поле. Если дренаж корпуса выше спецификации для вашего агрегата, вращающейся группе нужны детали.