Óleo espumando ou leitoso: ar, água e por onde entram
Foam or milky hydraulic oil
Espuma significa ar, leitosidade significa água, e os dois destroem o filme lubrificante. Estas verificações acham o ponto de entrada em vez de trocar o óleo de novo.
Verificações na ordem
| Verificação | O que você observa | O que isso significa |
|---|---|---|
| Linha de sucção e carcaça do crivo | Mangueira de sucção porosa ou solta aspira ar continuamente sem vazar óleo, então nada aparece no chão. | Teste a pressão do lado de sucção e refaça a vedação da carcaça do crivo. |
| Nível de óleo | Nível abaixo do mínimo deixa a bomba aspirar um vórtice de ar. | Ajuste o nível com a máquina em piso plano e verifique de novo. |
| Linha de retorno e difusor | Óleo retornando acima da superfície bate ar para dentro do tanque. | Estenda a linha de retorno abaixo do nível mínimo e verifique o difusor. |
| Água de condensação, lavagem ou chuva | Água livre sob o óleo ou emulsão leitosa aponta o respiro ou uma tampa de enchimento que não veda. | Drene a água, seque o tanque, troque o respiro e as vedações da tampa. |
| Vazamento interno do radiador | Radiador arrefecido a água com núcleo furado adiciona água ao óleo enquanto o motor roda. | Teste a pressão do circuito do radiador separadamente. |
| Especificação e idade do óleo | Óleo errado, ou no fim da vida, retém ar e perde o aditivo antiespumante. | Use o óleo especificado e troque por condição com rotina de análise. |
Notas de campo sobre este problema
As notas que a nossa equipe usa neste problema. Cada uma é um princípio verificável na máquina, um passo do nosso procedimento de dreno e limpeza, ou um número transcrito do nosso catálogo. Conselhos de vídeos, números de fóruns e afirmações contraditórias não são publicados.
- Água e ar são defeitos diferentes. Óleo leitoso é água; espuma que some ao repousar é ar. A água entra por respiros, tampas do reservatório e vedação da haste; o ar é sugado pelo lado de sucção. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- Ache o ponto de entrada, ou volta. Troque o óleo e o filtro e depois encontre e corrija o ponto de entrada. Óleo trocado sem essa etapa volta leitoso em poucas semanas. (nosso procedimento de dreno e limpeza)
- Óleo leitoso é água — e a água impede os aditivos de agir Água no óleo hidráulico reduz a lubrificação, impede o pacote de aditivos de trabalhar e deixa o óleo leitoso ou espumoso ao ser batido pela bomba. Óleo leitoso ou espumoso não é caso de completar nível: descubra de onde vem a água — condensação em máquina que roda frio, lavagem de convés, vazamento no trocador — e trate o óleo como contaminado. Água livre acumulada no reservatório deve ser drenada, não misturada de volta. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- Após troca de óleo ou de bomba, purgue o ar — o manual dá o bujão Tanto o manual Zaxis como o manual Yuchai têm um procedimento dedicado de purga de ar do sistema hidráulico após a troca de óleo: o ar sai por um bujão de purga (no Zaxis o procedimento começa na bomba), e o manual avisa que arrancar o motor com ar ainda na bomba pode danificá-la. Ar no óleo aparece como espuma, ruído de aeração e uma bomba que parece estar a passar fome — por isso, após qualquer troca de óleo ou de bomba, purgar é a primeira coisa a fazer antes de procurar mais longe. (manual do fabricante (oficina ou operador) que temos (título a pedido))
Perguntas frequentes
Posso continuar trabalhando com óleo levemente leitoso?
Não. A água remove o filme lubrificante e corrói pratos de distribuição e rolamentos, transformando uma troca barata em reparo de bomba.
Como entra ar se não há vazamento no chão?
O ar entra pelo lado de sucção, onde a linha está em vácuo. Inspecione conexões, condição da mangueira e carcaça do crivo em vez de procurar óleo no chão.
Quais peças são danificadas primeiro?
Bombas e motores: o par pistão-sapata, o prato de distribuição e os rolamentos. Vedações e anéis também envelhecem rápido com água presente.