La pompe ne monte pas en pression : liste de contrôles avant de la remplacer
No pressure / no power at the pump
L'absence de pression vient rarement de la pompe seule. Cette liste permet de séparer en moins d'une heure l'usure de la pompe des problèmes de commande, d'aspiration et de limiteur.
Contrôles dans l'ordre
| Contrôle | Ce que vous observez | Ce que cela signifie |
|---|---|---|
| Aspiration et niveau d'huile | De l'air dans la conduite d'aspiration donne une pression bruyante et instable. Contrôlez d'abord la crépine, le flexible et le niveau. | Une restriction ici se lit comme une pompe morte sur un manomètre. |
| Réglage du régulateur | Le régulateur (débit négatif, puissance totale ou coupure de pression) définit la sortie de la pompe. Un tiroir grippé maintient le débit au minimum. | Vérifiez la course du régulateur au ralenti et confirmez le code de commande sur la page des codes de commande. |
| Limiteur et distributeur | Une cartouche de limiteur qui fuit évacue la pression avant qu'elle ne monte. | Isolez en mesurant directement à la sortie de la pompe. |
| Débit de drain de carter | Un drain au-dessus de la spécification à température de travail indique une fuite interne par les pistons, le bloc-cylindres ou la glace. | C'est la mesure la plus utile sur une pompe tandem. |
| Arbre et accouplement | Des cannelures d'accouplement usées patinent en charge et ressemblent à un problème de pression à faible demande. | Inspectez l'accouplement et les cannelures d'arbre. |
| Pression de commande | Une pression pilote inférieure au minimum du régulateur maintient la pompe à cylindrée minimale. | Mesurez la pression de commande selon la fiche de spécifications avant de remplacer quoi que ce soit. |
Notes de terrain sur cette panne
Les notes que notre équipe applique sur cette panne. Chacune est soit un principe vérifiable sur la machine, soit une étape de notre procédure de drainage et de propreté, soit un chiffre relevé dans notre catalogue. Les conseils de vidéos, les chiffres de forums et les affirmations contradictoires ne sont pas publiés.
- Manomètre, accouplement, limiteur, puis pompe. Mesurez à la sortie de la pompe, machine maintenue en limiteur. Aucune lecture du tout signifie en général manomètre, accouplement ou limiteur, pas l'intérieur de la pompe. (notre procédure de drainage et de propreté)
- Un accouplement cisaillé ressemble à une pompe morte. Un accouplement cisaillé ou des cannelures arrachées donnent exactement le même compte rendu depuis le siège, avec une pompe parfaitement saine derrière. (principe de circuit, vérifiable sur la machine)
Questions fréquentes
Quel est un débit de drain de carter normal ?
Il dépend de la configuration : utilisez la valeur de votre ensemble plutôt qu'un chiffre générique, et comparez toujours à la même température d'huile.
Puis-je tester la pompe sur la machine ?
Oui — pression de limiteur en sortie de pompe, pression de commande et débit de drain de carter séparent l'usure de la pompe des problèmes de commande sans déposer la pompe.
Comment confirmer la variante de commande ?
Par le suffixe de commande de la plaque (par exemple DTP, DTH ou 9T) et la page des codes de commande du catalogue. Nous le confirmons par écrit avant expédition.