Tração fraca ou um lado parado: diagnóstico de falha de tração
Tracks weak, one side not moving
Uma falha de tração parece cara, mas as verificações são baratas. Faça-as nesta ordem antes de pedir um conjunto de tração.
Verificações na ordem
| Verificação | O que você observa | O que isso significa |
|---|---|---|
| Tensão da esteira e trem de rolamento | Rolo guia travado ou esteira muito tensionada sobrecarregam o acionamento e parecem motor fraco. | Libere primeiro o trem de rolamento e reteste. |
| Pressão de alívio da tração | Pressão baixa enfraquece os dois lados e muitas vezes é cartucho. | Meça cada circuito separadamente: diferença entre lados aponta o motor ou a válvula de freio. |
| Válvula de contrabalanço | A válvula de contrabalanço segura a máquina no aclive e dosa a vazão. Válvula travada dá tração fraca e deriva. | Inspecione o carretel quanto a riscos e a mola quanto à fadiga. |
| Soltura do freio | O freio de tração precisa soltar por completo. Soltura parcial aquece o cárter e reduz o torque. | Meça a pressão de soltura no pórtico do freio e compare com a especificação. |
| Vazão do dreno do cárter | Compare o dreno dos dois lados na mesma temperatura de óleo: diferença acima da especificação indica desgaste interno. | O lado gasto se recupera com kit de grupo rotativo ou se substitui em conjunto. |
| Óleo do redutor | Metal no óleo do redutor significa que o planetário está falhando; continuar trabalhando destruirá a carcaça. | Drene, inspecione e troque o óleo antes de continuar. |
Notas de campo sobre este problema
As notas que a nossa equipe usa neste problema. Cada uma é um princípio verificável na máquina, um passo do nosso procedimento de dreno e limpeza, ou um número transcrito do nosso catálogo. Conselhos de vídeos, números de fóruns e afirmações contraditórias não são publicados.
- As duas esteiras ou uma. Deslocamento fraco nas duas esteiras aponta para o alívio de deslocamento ou a pressão piloto; em uma só, para aquele motor ou seu redutor final. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- Freio que não solta arrasta e aquece. Um motor de deslocamento cujo freio não libera totalmente arrasta e aquece: confira a pressão de liberação antes de condenar o motor. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- O binário segue a diferença de pressão. O binário do motor é proporcional à diferença entre a pressão de entrada e de saída; portanto, deslocamento fraco é primeiro uma questão de pressão: meça os dois lados na temperatura de trabalho e compare com o manual antes de abrir o motor. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- O torque do motor é dado por 100 psi — meça pressão, não som Motores hidráulicos são caracterizados por torque por unidade de queda de pressão, geralmente expresso por 100 psi ou por 10 bar. Por isso a pressão medida nas conexões do motor é o primeiro número a anotar: se o motor entrega o torque certo na queda especificada, o defeito é mecânico (redutor, rolamentos, esteiras); se exige muito mais pressão para o mesmo movimento, o motor ou uma passagem interna do circuito é o suspeito. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- A pressão de carga baixar ao avançar é normal: a bomba de carga muda de lado Em circuito fechado, a bomba de carga (reabastecimento) alimenta no neutro os dois lados A e B, todo o seu caudal sai pela válvula de carga e o manómetro mostra esse ajuste. Assim que a bomba entra em débito, o caudal de carga segue o lado que passou a ser o de baixa: o ponteiro baixa um pouco e a descarga pela válvula de carga deixa de ser a regra. Uma ligeira descida em movimento é normal; uma descida que continua ou que não recupera ao parar é a bomba de carga, a válvula ou uma fuga no circuito. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- A bomba de carga é proteção, não acessório: o seu colapso danifica as duas pontas A bomba de carga (reabastecimento) é uma bomba menor dentro da bomba hidrostática principal: compensa as fugas do circuito, alimenta o circuito de comando e mantém o lado de baixa abastecido. Se a pressão de carga cair demasiado — bomba de carga avariada, válvula fechada, fuga grande no circuito — a bomba principal e o motor deixam de receber reposição, e a avaria pode ser destrutiva em vez de progressiva. Quando o deslocamento ou o giro fica fraco, a pressão de carga é o primeiro valor a medir. (princípio de circuito, verificável na máquina)
Perguntas frequentes
Como comparar corretamente os dois motores de tração?
Meça a mesma coisa dos dois lados na mesma temperatura de óleo: vazão do dreno, pressão de alívio e velocidade. As diferenças importam mais que os valores absolutos.
Qual é a causa mais comum de falha de um lado?
Quebra de estrias ou acoplamento entre motor e redutor, seguida de obstrução piloto ou de válvula. Abra a tampa do acoplamento antes de condenar o motor.
Quais conjuntos de tração vocês fornecem?
FDNB08 e FDNB12 para 5-10 t, FTD26 para 13-16 t, FTD45 para 18-22 t e FTD48 para 22-26 t, com torque e relação do catálogo em cada página de modelo.