السير ضعيف أو جهة لا تتحرك: تشخيص عطل السير

ملاحظات ميدانية حول هذه الشكوى

الملاحظات التي يعمل بها فريقنا في هذه الشكوى. كل ملاحظة إما مبدأ يمكن التحقق منه على الماكينة، أو خطوة من إجراء فحص الصرف الراجع والنظافة، أو رقم منقول من كتالوجنا. لا ننشر نصائح الفيديو ولا أرقام المنتديات ولا العبارات المتناقضة.

• الجنزيران أو جنزير واحد. ضعف الحركة على الجنزيرين يشير إلى صمام أمان الحركة أو ضغط التحكم؛ وعلى جنزير واحد إلى ذلك الموتور أو مجموعته النهائية. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
• فرامل لا تتحرّر تسحب وتسخّن. موتور حركة لا يتحرّر فرامله كاملًا يسحب ويسخّن؛ افحص ضغط التحرير قبل اتهام الموتور. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
• العزم يتبع فرق الضغط. عزم الموتور يتناسب مع فرق الضغط بين الدخل والخرج، لذا ضعف الحركة مسألة ضغط أولًا: قِس الطرفين عند حرارة التشغيل وقارن بالدليل قبل فتح الموتور. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
• عزم الموتور يُذكر لكل 100 psi — فقِس الضغط لا الصوت تُوصف الموتورات الهيدروليكية بعزم لكل وحدة فرق ضغط، ويُذكر عادة لكل 100 psi أو لكل 10 بار. لذلك يكون الضغط المقيس على منافذ الموتور أول رقم يُسجَّل: إذا أعطى الموتور العزم المطلوب عند فرق الضغط المحدد فالعيب ميكانيكي (المخفض أو المحامل أو الجنازير)؛ وإذا احتاج ضغطًا أكبر بكثير للحركة نفسها فالشك في الموتور أو في تجاوز داخل الدائرة. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
• انخفاض ضغط التغذية عند الحركة طبيعي: مضخة التغذية تُغيّر الجهة في الدائرة المغلقة، مضخة التغذية في الوضع المحايد تغذي الجانبين A وB، وكل تدفقها يخرج عبر صمام التغذية، فيُظهر المقياس ضبط ذلك الصمام. وما إن تدخل المضخة في الإزاحة حتى يتبع تدفق التغذية الجانب المنخفض الجديد: يهبط المؤشر قليلًا ويتوقف خروج التدفق عبر صمام التغذية عن كونه القاعدة. فالهبوط البسيط عند الحركة طبيعي؛ أما هبوط يزداد أو لا يعود عند التوقف فسببه مضخة التغذية أو الصمام أو تسريب في الدائرة. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
• مضخة التغذية حماية لا ملحق: انهيارها يضرّ الطرفين مضخة التغذية (إعادة الملء) مضخة أصغر داخل المضخة الهيدروستاتيكية الرئيسية: تعوّض ما تفقده الدائرة من تسريب، وتغذي دائرة التحكم، وتُبقي الجانب المنخفض ممتلئًا. وإذا هبط ضغط التغذية كثيرًا — مضخة تالفة أو صمام مغلق أو تسريب كبير — توقف وصول زيت التعويض إلى المضخة الرئيسية والموتور، وقد يكون العطل مدمّرًا لا تدريجيًا. وعندما يضعف السير أو الدوران يكون ضغط التغذية أول رقم يُقاس. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)