Deriva de lança e braço: por onde o óleo realmente passa
Cylinder drifts down under load
Deriva é uma questão de vazamento. Estas verificações mostram se o óleo passa pela vedação do pistão, pelo carretel ou pela válvula de retenção antes de remover qualquer coisa.
Verificações na ordem
| Verificação | O que você observa | O que isso significa |
|---|---|---|
| Teste com o motor desligado | Com a alavanca em neutro e o motor parado, o circuito fica isolado da bomba: a deriva só pode vir do cilindro, do carretel ou do dispositivo de retenção de carga. | Faça o teste com a máquina nivelada e carga conhecida no implemento. |
| Vazamento da vedação do pistão | Óleo passando pela vedação desloca a haste com o óleo quente, e vedação muito danificada aquece o tubo. | Desconecte a linha do lado da haste e meça o vazamento pelo pórtico com o cilindro carregado — é o teste padrão na máquina. |
| Folga do carretel do distribuidor | Carretel gasto vaza para o tanque; o sintoma aparece em uma só função e piora conforme o óleo aquece. | Repita o mesmo teste numa função cujo carretel é sabidamente bom. |
| Válvula de retenção de carga | Essa válvula existe para prender a carga; sede riscada, sujeira presa ou mola fraca deixam-na fluir. | Abra e inspecione sede, obturador e mola, e instale cartucho novo em vez de apenas limpar. |
| Ajuste da válvula de contrabalanço | Contrabalanço ajustado abaixo da especificação abre cedo e deixa a carga fugir. | Confirme o ajuste conforme os dados da máquina antes de pedir peças. |
| Comportamento a quente e a frio | Deriva só a quente indica vedação ou folga de carretel; deriva desde frio costuma indicar ajuste. | Registre as duas condições e decida o que abrir primeiro. |
Notas de campo sobre este problema
As notas que a nossa equipe usa neste problema. Cada uma é um princípio verificável na máquina, um passo do nosso procedimento de dreno e limpeza, ou um número transcrito do nosso catálogo. Conselhos de vídeos, números de fóruns e afirmações contraditórias não são publicados.
- A deriva tem duas origens possíveis. Vedação do pistão do cilindro ou carretel do distribuidor. Segure a lança com o motor desligado: se a haste desce com o carretel no neutro, o vazamento costuma estar no cilindro ou na sua válvula de retenção, não na bomba. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- O abaixamento passando do ponto alto pode cavitar a câmara traseira. A gravidade pode puxar a haste mais rápido do que a bomba fornece óleo quando a lança passa do ponto alto. As máquinas preveem isso com válvulas anticavitação (de reposição) e alívios de câmara, portanto trepidação ali é questão de circuito antes de ser questão de cilindro. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- Deriva com o carretel no centro está no cilindro ou na válvula, não na bomba Com a válvula no centro, a bomba não alimenta o cilindro de forma alguma, então qualquer movimento vem de óleo passando do lado da haste para o lado do êmbolo — pelo retentor do pistão, pelo carretel ou por uma válvula de retenção que não assenta. Pergunte para que lado e com que rapidez: é isso que separa passagem interna no cilindro de retenção vazando, e decide entre kit de vedação e válvula. (princípio de circuito, verificável na máquina)
- Intensificação: o lado da haste pode ver várias vezes a pressão do circuito Quando uma carga puxa a haste com o lado do êmbolo fechado — válvula de retenção a segurar, carretel no centro — o lado da haste comporta-se como bomba: a pressão ali é multiplicada pela razão das duas áreas do pistão. Circuitos de manual mostram valores bem acima de 5.000 psi num sistema de 2.000 psi, e é por isso que um cilindro rebenta sempre o retentor da haste enquanto todos os manómetros marcam normal. Se o retentor falhar repetidamente, suspeite de intensificação nesse circuito antes da vedação. (princípio de circuito, verificável na máquina)
Perguntas frequentes
Quanta deriva é normal?
As especificações da máquina dão o deslocamento permitido para máquina quente sob carga definida. Compare com seus dados de manutenção, não com um número genérico, e teste sempre na temperatura de trabalho.
Posso eliminar a deriva apertando o alívio?
Não. A pressão de alívio não impede o óleo de passar por uma vedação de pistão ou por um carretel gasto. Ela só muda a pressão em que o circuito abre.
Vocês fornecem vedações de pistão e peças de carretel?
Vedações, anéis, anéis de apoio e kits de grupo rotativo são linhas de catálogo. Envie a placa do cilindro ou da válvula e fotos do desgaste para identificar a linha correta.