A bomba não pressuriza: lista de verificação antes de substituir
No pressure / no power at the pump
Falta de pressão raramente é só a bomba. Esta lista separa em menos de uma hora o desgaste da bomba de problemas de controle, sucção e alívio.
Verificações na ordem
| Verificação | O que você observa | O que isso significa |
|---|---|---|
| Sucção e nível de óleo | Ar na linha de sucção dá pressão ruidosa e instável. Verifique primeiro o crivo, a mangueira e o nível de óleo. | Uma restrição aqui se lê como bomba morta no manômetro. |
| Ajuste do regulador | O regulador (fluxo negativo, potência total ou corte de pressão) define a saída da bomba. Carretel travado mantém a vazão no mínimo. | Confira o movimento do regulador em marcha lenta e confirme o código de controle na página de códigos de pedido. |
| Válvula de alívio e distribuidor | Cartucho de alívio vazando descarrega a pressão antes de ela subir. | Isole medindo direto na saída da bomba. |
| Vazão do dreno do cárter | Dreno acima da especificação na temperatura de trabalho indica vazamento interno pelos pistões, bloco de cilindros ou prato de distribuição. | É a medição mais útil numa bomba tandem. |
| Eixo e acoplamento | Estrias de acoplamento gastas patinam sob carga e parecem problema de pressão com pouca demanda. | Inspecione o acoplamento e as estrias do eixo. |
| Pressão de controle | Pressão piloto abaixo do mínimo do regulador mantém a bomba na cilindrada mínima. | Meça a pressão de controle conforme a ficha de especificações antes de trocar qualquer coisa. |
Notas de campo sobre este problema
As notas que a nossa equipe usa neste problema. Cada uma é um princípio verificável na máquina, um passo do nosso procedimento de dreno e limpeza, ou um número transcrito do nosso catálogo. Conselhos de vídeos, números de fóruns e afirmações contraditórias não são publicados.
- Manômetro, acoplamento, alívio, depois bomba. Meça na saída da bomba com a máquina em alívio. Nenhuma leitura normalmente significa manômetro, acoplamento ou alívio, não o interior da bomba. (nosso procedimento de dreno e limpeza)
- Acoplamento cisalhado parece bomba morta. Acoplamento cisalhado ou estria espanada dão exatamente o mesmo relato do assento, com uma bomba perfeitamente saudável atrás. (princípio de circuito, verificável na máquina)
Perguntas frequentes
Qual é a vazão normal do dreno do cárter?
Depende da configuração: use o valor da sua unidade em vez de um número genérico, e compare sempre na mesma temperatura de óleo.
Posso testar a bomba na máquina?
Sim — pressão de alívio na saída da bomba, pressão de controle e vazão do dreno juntas separam desgaste de problemas de controle sem remover a bomba.
Como se confirma a variante de controle?
Pelo sufixo de controle na placa (por exemplo DTP, DTH ou 9T) junto com a página de códigos de pedido do catálogo. Confirmamos por escrito antes do envio.