التقطّع والزحف عند فتح الذراع قليلاً
Movement stutters or crawls when the lever is barely open
وظيفة تعمل بسلاسة على السرعة لكنها تتقطّع عند فتح الذراع قليلاً تصارع الاحتكاك أو الهواء لا نقص القوة. والعلاج عادةً في الصمام أو حشوة الأسطوانة أو جساءة الدائرة.
الفحوص بالترتيب
| الفحص | ما تراه | ما يعنيه ذلك |
|---|---|---|
| الهواء في الدائرة | الهواء المضغوط يعمل كنابض: الوظيفة تتحرك ثم تتوقف ثم تقفز. والأسوأ عادةً بعد إصلاح أو تبديل زيت. | أخرج الهواء من أعلى نقاط الدائرة؛ وافحص السحب ومستوى الخزّان. |
| تراكب البكرة والتقدير | البكرة بتراكب سالب تتسرب في الحياد وتبدأ بحركة مفاجئة؛ وبتراكب موجب تلتصق حتى يبني الضغط ثم تقفز. | قارن السلوك على السرعة المنخفضة في الاتجاهين ومع وظائف مشابهة؛ والعلاج تبديل البكرة أو صيانة الصمام. |
| احتكاك حشوة الذراع | حشوة ذراع جافة أو منتفخة تمسك الذراع ثم تفلت ثم تمسك — الالتصاق-الانزلاق الكلاسيكي على السرعة المنخفضة. | افحص الكاشطة والذراع بحثاً عن خدوش ومناطق جافة؛ وأعد بناء الأسطوانة. |
| جساءة الهيكل والخطوط | مقاطع أنابيب طويلة بلا سند وقواعد مستهلكة وحوامل مرنة تخفض جساءة الدائرة، وتظهر كتذبذب عند سرعة معينة. | أضف صواميل، واستبدل القواعد، وقصّر المقاطع غير المسنودة. |
| الضغط التجريبي ودقة التحكم | إذا كان الضغط التجريبي حدّياً فلا يفعل الجزء الأول من شوط الذراع شيئاً ثم تنفتح البكرة فجأة. | قِس الضغط التجريبي على الصمام وقارن بمواصفة الماكينة. |
| لزوجة الزيت وحرارته | الزيت البارد اللزج يزيد الالتصاق-الانزلاق؛ والزيت الساخن الرقيق يجعل البكرة غير مستقرة. | تحقق من درجة الزيت للمناخ وسخّن الماكينة جيداً قبل الأعمال الدقيقة. |
ملاحظات ميدانية حول هذه الشكوى
الملاحظات التي يعمل بها فريقنا في هذه الشكوى. كل ملاحظة إما مبدأ يمكن التحقق منه على الماكينة، أو خطوة من إجراء فحص الصرف الراجع والنظافة، أو رقم منقول من كتالوجنا. لا ننشر نصائح الفيديو ولا أرقام المنتديات ولا العبارات المتناقضة.
- راقب زمن العَرَض. الاهتزاز الذي يهدأ بعد دقائق غالبًا هواء يخرج، والذي يبقى غالبًا بكرة تحشر أو موتور حركة متآكل. الزمن يخبرك من أي جهة تبدأ. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
- ضغط التحكم أولًا. انخفاض ضغط التحكم يجعل كل الوظائف مهتزّة، فاقِسه قبل فتح الموتور. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
- الحزوز على شكل V في البكرة تزيل المنطقة الميتة — والقفزة تشير إليها البكرة ذات الحواف المصمتة يجب أن تقطع منطقة التداخل قبل مرور أي زيت، فيُحسّ ذلك كمنطقة ميتة تتبعها قفزة؛ ولهذا يحفر معظم المصنّعين حزوزًا على شكل V ليبدأ التدفق بمجرد حركة البكرة. وإذا بدأت الحركة بقفزة أو درجة، فالحز والتداخل جزء من التشخيص — مع ضغط التحكم — والمضخة عادة ليست أول المشتبه بهم. قارن بالوظيفة نفسها في الجهة الأخرى من الماكينة. (مبدأ دائرة يمكن التحقق منه على الماكينة)
أسئلة شائعة
هل الزحف مشكلة مضخة؟
نادراً. فالمضخة المتعبة تفقد التصريف في كل مكان، ويظهر ذلك كعمل بطيء مع ذراع مفتوح بالكامل لا كتقطّع عند فتحات صغيرة. والزحف مشكلة تحكم أو احتكاك أو هواء، والمضخة آخر مكوّن يُدان.
لماذا يحدث في البرد فقط؟
الزيت البارد أكثر لزوجة فيرتفع احتكاك الحشوة والبكرة ويصبح الالتصاق-الانزلاق واضحاً. وإذا صارت الماكينة سلسة بعد عشرين دقيقة عمل فالاحتكاك حقيقي لكنه ما زال داخل الحدود: والإصلاح المفيد هو التسخين قبل الأعمال الدقيقة ودرجة زيت مناسبة للمناخ.
هل يمكن أن يُسبب المركم تقطعاً؟
المركم الغشائي بشحن مسبق منخفض أو صمام شحن مسدود يتفاعل ببطء شديد بحيث لا يخمّد النبض، فقد تصبح الحركة غير منتظمة. اختبر الشحن المسبق ودائرة الشحن إن وُجدت.